ຄໍານິຍາມ
ລະບົບເບຣກກະບອກລໍ້ສອງ-ເປັນອຸປະກອນສຳຄັນທີ່ສົ່ງແຮງເບຣກໄປຫາກອງເບຣກ ຫຼືແຜ່ນດິດ. ມັນປະກອບດ້ວຍກະບອກຕົ້ນສະບັບ, booster, ກະບອກລໍ້, ແລະ drum ຫ້າມລໍ້ (ຫຼືແຜ່ນ). ລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເປັນການປົກປ້ອງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກ
ໃນເວລາທີ່ pedal ເບກແມ່ນ depressed, ລູກສູບແມ່ບົດແມ່ນ actuated, ສ້າງຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາເບກເຂົ້າໄປໃນກະບອກລໍ້. ນີ້ແປງພະລັງງານຫມຸນຂອງ drum ຫ້າມລໍ້ (ຫຼືແຜ່ນ) ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນ frictional, ບັນລຸໄດ້ braking.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕົວກະຕຸ້ນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຮງ pedal ທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນກໍາລັງເບກທີ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເບກ.
ຄຸນສົມບັດ
ເບກກະບອກລໍ້ສອງ-ມີຄຸນສົມບັດຕໍ່ໄປນີ້:
ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສອງຢ່າງ: ມີສອງກະບອກລໍ້ເບກເອກະລາດ (ໂດຍປົກກະຕິ, ແຕ່ລະຄົນສໍາລັບລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ), ເຖິງແມ່ນວ່າກະບອກຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ອີກກະບອກຫນຶ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບເບກ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ.
ເບຣກ Booster: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະລວມເອົາຕົວກະຕຸ້ນເບຣກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບັງຄັບຂອງ pedal ທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເບກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ{{0}ເປັນມິດ: ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເບຣກກະບອກລໍ້-ຄູ່{1}}ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນອົງປະກອບງ່າຍເຊັ່ນ: ກອງເບຣກ (ແຜ່ນດິສ) ແລະຜ້າເບຣກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະປ່ຽນແທນທີ່ຕໍ່າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ເບຣກກະບອກລໍ້ສອງ-ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ລົດໄຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ, ຈັດອັນດັບລະບົບເບຣກທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຂະແໜງເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບອົງປະກອບເບກລົດໃຫຍ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເບຣກຄູ່-ຄາລິບເປີ້ນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ໃຫ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສອງເທົ່າ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມງ່າຍຂອງການບຳລຸງຮັກສາ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼັກການປະຕິບັດການແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ.
